これが「３０系」です！！

　私のブログを見にきてくれた皆さん、私が一番最初に作成した記事を覚えていらっしゃるでしょうか？(^-^;

　その記事とは、大阪市交通局の地下鉄谷町線（大日～八尾南間）で永年活躍してきた「３０系車両」です。

　現在、同線で運行されている車両は、車体を変更（特にアルミ車）し、１９８８年度より、冷房改造、室内設備のリニューアルを行ったもので、当時は四つ橋線（西梅田～住之江公園間）にも配置されていましたが、現在はアルミ車、ステンレス車合わせて６両×１３編成が谷町線に集結しています。そして同線にとって１９年ぶりの新型車両「３００００系車両」（写真は現在発売中の鉄道雑誌（「鉄道ファン」、「鉄道ジャーナル」など）をご覧下さい）が登場し、順次３０系車両を置き換えていく模様です。

　以下に先日、同線八尾検車場にて撮影する機会があったので、写真を掲載します（サムネイル（縮小画像）をクリックすると、「拡大表示」されます）。

左側がステンレス車、右側がアルミ車。






「３０系車両」の運転台。






同車の車内。天井にある両端のクーラーと、ローリーファン（四角い形をしたもの）で冷風を送るようになっている。

　ちなみに谷町線の現在の主力車両は、１９９０年に登場した「新２０系」（谷町線バージョンは、「２２系」とも呼ばれる）です。現在は中央線（コスモスクエア～近鉄けいはんな線学研奈良登美ケ丘間）の「新２０系」（２４系）を谷町線に配属されていた２０系（３０番台）と交換し、さらに大阪港トランスポートシステム（OTS線）の第三種鉄道事業者化に伴い、同線のOTS系６両×２編成も編入し、谷町線の最大勢力となっています。以下に同車の写真を掲載します。